ISO 16750 — международный стандарт, устанавливающий условия окружающей среды и методы испытаний электрического и электронного оборудования дорожных транспортных средств. Часть 4 охватывает климатические нагрузки: холод, сухое тепло, изменение температуры, влажное тепло и конденсацию. Каждый компонент — от ECU до датчика системы помощи водителю — проходит валидацию по этому стандарту, прежде чем попасть на транспортное средство.
Что охватывает климатическая часть
Стандарт разделён на испытательные модули, и климатический модуль воздействует на изделие следующими факторами:
- Низкотемпературный холодный запуск от −40 °C
- Воздействие высокой температуры в камере до +125 °C
- Быстрое изменение температуры
- Высокая влажность выше 85 % RH
- Образование конденсата
- Длительные влажные условия
Механическая вибрация и изменение электрической нагрузки рассматриваются в других частях ISO 16750, поэтому полная программа валидации объединяет климатические испытания с испытаниями на вибрацию и изменение напряжения.
Почему это важно для автомобильной отрасли
Мировые производители транспортных средств требуют от своих поставщиков соответствия ISO 16750. Ранняя экологическая валидация снижает отказы в эксплуатации, гарантийные расходы и риск аварий, а также способствует выходу на цепочки поставок новых энергетических технологий ЕС, Северной Америки и Китая. Лабораторное моделирование климатической нагрузки также снижает зависимость от дорожных испытаний на этапе разработки.
Характеристики камеры для ISO 16750-4
Камера для климатического модуля задаётся следующими параметрами:
- Диапазон температур: от −70 °C до +180 °C
- Точность регулирования температуры: ±0,5 °C
- Возможность быстрого изменения температуры: до 15 °C/мин
Для последовательностей влажного тепла и конденсации камере необходимы стабильное регулирование относительной влажности и управление конденсацией, а для последовательности термического стресса — термоциклическая камера с требуемой скоростью. Термоциклические камеры TestEQ предлагаются со скоростями изменения до 25 °C/мин, когда этого требует профиль.
Там, где для компонента требуется совместное воздействие температуры, влажности и вибрации, комбинированная система применяет трёхмерный стресс за один прогон; это широко используется для валидации аккумуляторов и силовой электроники электромобилей вместе с HALT/HASS для выявления конструктивных дефектов и производственного отсева.
ISO 16750 в сравнении с IEC 60068
| Пункт | ISO 16750 | IEC 60068 |
|---|---|---|
| Основное применение | Автомобильные электрические и электронные компоненты | Общие экологические испытания |
| Основная отрасль | Автомобилестроение, электромобили, бортовая электроника | Электроника, аэрокосмос, промышленность |
| Целевые изделия | ECU, BMS, датчики, контроллеры, соединители | Компоненты, устройства, сборки |
| Температурные испытания | Автомобильное термоциклирование и климатические нагрузки | Общие холод, сухое тепло, изменение температуры |
| Испытания на влажность | Специфические для транспортных средств влажность и конденсация | Общее влажное тепло |
| Механические испытания | Вибрация и механические нагрузки транспортного средства | Общие вибрация и удар |
| Типовое оборудование | Камера температуры и влажности, термоциклическая камера, камера ESS | Экологическая камера, камера термического удара, влажностная камера |
Электромобили и аккумуляторные системы
Валидация компонентов электромобилей по ISO 16750 охватывает системы управления батареями, блоки управления питанием, зарядные системы, датчики, инверторы и модули связи транспортного средства. Части, касающиеся влажного тепла и термоциклирования, — это последовательности, которые чаще всего задаются для BMS и силовой электроники.
Какая камера подходит
- Климатическая нагрузка, температура и влажность/конденсация → камера для испытаний на температуру и влажность .
- Быстрое изменение температуры для последовательности термического стресса → камера быстрого изменения температуры .
- Совместное воздействие температуры, влажности и вибрации → камера для испытаний на температуру, влажность и вибрацию .
- Крупные сборки или аккумуляторные блоки → проходная экологическая камера .
Свяжитесь с нами , указав тип компонента, часть испытаний ISO 16750, температурно-влажностный профиль и размер образца.
Часто задаваемые вопросы
Какие климатические нагрузки охватывает ISO 16750-4?
Часть 4 охватывает климатический модуль: низкотемпературный холодный запуск от −40 °C, воздействие высокой температуры в камере до +125 °C, быстрое изменение температуры, высокую влажность выше 85 % RH, образование конденсата и длительные влажные условия. Механическая вибрация и изменение электрической нагрузки рассматриваются в других частях ISO 16750, поэтому полная программа объединяет климатические испытания с испытаниями на вибрацию и изменение напряжения.
Какой диапазон температур и точность регулирования должна иметь камера для ISO 16750-4?
Камера для климатического модуля задаётся в диапазоне от −70 °C до +180 °C с точностью регулирования температуры ±0,5 °C и возможностью быстрого изменения температуры до 15 °C/мин. Там, где профиль требует более быстрой последовательности термического стресса, термоциклические камеры TestEQ предлагаются со скоростями изменения до 25 °C/мин.
Какие последовательности ISO 16750-4 чаще всего задаются для компонентов электромобилей?
Части, касающиеся влажного тепла и термоциклирования, — это последовательности, которые чаще всего задаются для BMS и силовой электроники. Валидация электромобилей по этому стандарту охватывает системы управления батареями, блоки управления питанием, зарядные системы, датчики, инверторы и модули связи транспортного средства.
Можно ли применять температуру, влажность и вибрацию за один прогон?
Да. Там, где для компонента требуется совместное воздействие всех трёх факторов, комбинированная система применяет трёхмерный стресс за один прогон. Это широко используется для валидации аккумуляторов и силовой электроники электромобилей вместе с HALT/HASS для выявления конструктивных дефектов и производственного отсева.
Чем ISO 16750 отличается от IEC 60068?
ISO 16750 разработан для автомобильных электрических и электронных компонентов, таких как ECU, BMS, датчики, контроллеры и соединители, и его температурные испытания охватывают автомобильное термоциклирование и климатические нагрузки с учётом специфической для транспортных средств влажности и конденсации. IEC 60068 — это общее семейство экологических испытаний, применяемое к компонентам, устройствам и сборкам, с общими методами холода, сухого тепла, изменения температуры, влажного тепла, вибрации и удара.