Buồng thử nghiệm giảm áp nhanh TestEQ giảm áp suất bên trong thể tích làm việc nhanh hơn so với sự thay đổi độ cao thông thường, do đó mẫu thử trải qua sự kiện thích ứng áp suất xảy ra sau khi mất áp suất cabin ở độ cao. Buồng là một bình áp suất được chế tạo cho hai tốc độ hút chân không — giảm áp nhanh và giảm áp nổ — và được cung cấp cùng với khả năng điều khiển nhiệt độ, độ ẩm và độ cao của nền tảng cơ sở.
Tổng quan
Cabin máy bay, khoang hàng và thùng chứa có áp suất giữ một áp suất khác với không khí bên ngoài. Khi áp suất đó được giải phóng đột ngột, mọi thứ bên trong đều chịu sự thay đổi áp suất tức thời trong một khoảng thời gian rất ngắn. Các thử nghiệm trên mặt đất tái hiện sự kiện này ở hai mức độ khắc nghiệt:
- Giảm áp nhanh — áp suất giảm trong một số giây xác định, gần với tốc độ mà phi hành đoàn sẽ trải qua trong quá trình hạ độ cao khẩn cấp có kiểm soát hoặc rò rỉ chậm.
- Giảm áp nổ — áp suất giảm gần như tức thời, tái hiện sự cố kết cấu của ranh giới áp suất.
Cả hai sự kiện được xác định bởi khoảng áp suất và thời gian để vượt qua khoảng đó. Buồng điều khiển áp suất như tham số chính; độ cao được sử dụng làm tham chiếu môi trường tương đương.
Giảm áp nhanh so với giảm áp nổ
Hai chế độ thử nghiệm sử dụng cùng một khoảng áp suất và khác nhau ở tốc độ hút chân không. Ở cài đặt giảm áp nhanh, buồng đạt chênh lệch áp suất 10.000 m (2.500 m → 12.500 m) trong vòng 15 giây; ở cài đặt giảm áp nổ, khoảng này được vượt qua trong 0,1 giây hoặc ít hơn.
| Tham số | Giảm áp nhanh | Giảm áp nổ |
|---|---|---|
| Khoảng áp suất | 75,2 kPa ~ 18,8 kPa | 75,2 kPa ~ 18,8 kPa |
| Thời gian vượt qua khoảng | ≤ 15 s (tùy chọn) | ≤ 0,1 s (tùy chọn) |
| Thay đổi độ cao tương đương | Chênh lệch 10.000 m (2.500 m → 12.500 m) trong 15 giây | — |
Cả hai chế độ là cấu hình tùy chọn của nền tảng buồng độ cao. Giảm áp nhanh được sử dụng khi hồ sơ thử nghiệm yêu cầu hạ độ cao nhanh nhưng có giới hạn; giảm áp nổ được sử dụng khi ranh giới áp suất bị hỏng mà không có cảnh báo.
Ứng dụng
- Thiết bị hàng không và vũ trụ, linh kiện và dụng cụ cabin
- Thiết bị điện tử trên không, hệ thống điện tử hàng không và cảm biến
- Gioăng làm kín, đệm làm kín, đầu nối và cụm lắp ráp nhạy cảm với áp suất của máy bay
- Thùng vận chuyển độ cao lớn, bao bì và hàng hóa
- Mẫu thử phải chịu đựng hoặc tiếp tục hoạt động sau khi vỏ bọc có áp suất bị hỏng
Thông số kỹ thuật
Các chức năng giảm áp nhanh và giảm áp nổ được xây dựng trên nền tảng buồng độ cao. Khoảng áp suất và thời gian ở trên là các định mức giảm áp; các giá trị dưới đây là định mức nền tảng áp dụng cho cùng một buồng.
| Tham số | Giá trị |
|---|---|
| Khoảng áp suất (giảm áp nhanh) | 75,2 kPa ~ 18,8 kPa, ≤ 15 s (tùy chọn) |
| Khoảng áp suất (giảm áp nổ) | 75,2 kPa ~ 18,8 kPa, ≤ 0,1 s (tùy chọn) |
| Chênh lệch áp suất | 10.000 m (2.500 m → 12.500 m) trong 15 giây |
| Mô phỏng độ cao | Mực nước biển đến 43.000 m (110–0,1 kPa) |
| Dải nhiệt độ | −70 °C đến +180 °C |
| Dải độ ẩm | 10 % đến 98 % RH |
| Dung tích buồng | 0,125 đến 8,9 m³ (có thể tùy chỉnh) |
| Độ ồn | ≤ 68 dB |
| Số bằng sáng chế | CN202310792763.3 |
Kích thước buồng, dung tích và hồ sơ giảm áp được thiết lập theo mẫu thử và tiêu chuẩn yêu cầu. Các tham số chi tiết cần thảo luận với đội ngũ kinh doanh, vì thời gian giảm áp khả thi phụ thuộc vào thể tích buồng, mẫu bên trong và cấu hình chân không và van.
Buồng thử nghiệm nổ cơ học
Buồng thử nghiệm nổ cơ học tích hợp điều khiển nhiệt độ, độ ẩm và độ cao với giảm áp nổ trong một thiết bị. Nó được phát triển cùng với Beijing Qingyun Aviation để đưa buồng thử nghiệm nổ cơ học với chức năng kết hợp nhiệt độ-độ ẩm-độ cao và giảm áp nổ vào sử dụng.
Tiêu chuẩn
Các buồng được cấu hình cho các chương trình thử nghiệm dựa trên MIL-STD-810, RTCA DO-160 và IEC 60068.
Khoảng áp suất, thời gian giảm áp, nhiệt độ và độ ẩm được khớp với mẫu thử và tiêu chuẩn áp dụng. Để cấu hình hồ sơ giảm áp nhanh hoặc giảm áp nổ cho một sản phẩm cụ thể, liên hệ với chúng tôi với mẫu vật và các điều kiện yêu cầu. Liên quan: Buồng thử nghiệm độ cao (áp suất thấp) , Buồng thử nghiệm chân không nhiệt , Buồng thử nghiệm môi trường kết hợp bốn yếu tố .